Ang mga rate ng container ng Vietnam ay tumaas ng 10-30%

Pinagmulan: Economic and Commercial Office, Consulate General sa Ho Chi Minh City

Ang Vietnam's Commerce and Industry Daily ay nag-ulat noong Marso 13 na ang presyo ng pinong langis ay patuloy na tumaas noong Pebrero at Marso sa taong ito, na nagpapakaba sa mga kumpanya ng transportasyon dahil ang produksyon ay hindi maibabalik sa mga antas bago ang epidemya at ang mga gastos sa input ay masyadong mataas.

Mula sa lupa hanggang sa dagat, naghahanda ang mga shipping company na magtaas ng presyo. Ipinaalam kamakailan ng punong tanggapan ng Sai Kung New Port ang mga linya ng pagpapadala na aayusin nito ang mga presyo ng container transport services sa pamamagitan ng lupa at tubig sa pagitan ng Gila – Heep Fuk port, Tong Nai Port at ng kaugnay na ICD. Ang presyo ay tataas ng 10 hanggang 30 porsiyento mula 2019. Ang mga inayos na presyo ay magkakabisa sa Abril 1.

Ang mga ruta mula Tong Nai hanggang Gilai, halimbawa, ay tataas ng 10%. Ang 40H' container (katulad ng 40ft container) ay nagdadala ng 3.05 milyong dong sa pamamagitan ng lupa at 1.38 milyong dong sa pamamagitan ng tubig.

Ang linya mula sa IDC hanggang Gilai New port ay tumaas ng pinakamaraming, hanggang 30%, 40H' container price na 1.2 million dong, 40 feet set 1.5 million dong. Ayon sa korporasyon ng Saigon Newport, ang mga gastos sa gasolina, kargamento at paghawak ay tumaas lahat sa mga daungan at ICD. Dahil dito, napilitan ang kumpanya na itaas ang mga presyo para mapanatili ang serbisyo.

Ang presyon ng mataas na presyo ng langis ay nakaangkla sa mga gastos sa pagpapadala, na nagpapahirap sa maraming mga importer at exporter, hindi pa banggitin ang pagsisikip sa mga daungan, lalo na sa Estados Unidos. Ayon sa pinakabagong anunsyo ng ONE Shipping, ang mga rate ng pagpapadala sa Europe (kasalukuyang humigit-kumulang $7,300 bawat 20-foot container) ay tataas ng $800- $1,000 mula Marso.

Inaasahan ng karamihan sa mga kumpanya ng transportasyon na patuloy na tataas ang presyo ng gasolina sa pagitan ng ngayon at katapusan ng taon. Samakatuwid, bilang karagdagan sa pakikipag-ayos para ayusin ang mga rate ng kargamento, kailangan ding suriin ng mga mangangalakal ang buong proseso ng transportasyon ng kumpanya upang mabawasan ang mga gastos, upang ang mga gastos sa transportasyon ay hindi magbago tulad ng presyo ng pinong langis.